नमस्कार दोस्तों! मैं अभिष्ठ रामानी हूं और आज मैं आपके साथ एक ऐसी गाड़ी के बारे में बात करने जा रहा हूं जिसने मुझे वाकई चौंका दिया है। पिछले चार सालों से ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री पर लिखते-लिखते मैंने सैकड़ों गाड़ियों को परखा है, लेकिन महिंद्रा थार रॉक्स कुछ अलग ही कहानी कहती है। यह सिर्फ एक SUV नहीं है, बल्कि भारतीय ऑटो इंडस्ट्री के लिए एक मील का पत्थर है जो दिखाता है कि हमारे यहां भी वर्ल्ड-क्लास ऑफ-रोड व्हीकल बनाए जा सकते हैं।

मैं जब भी कोई नई गाड़ी के बारे में लिखता हूं, तो मैं उसकी हर बारीकी को समझने की कोशिश करता हूं। महिंद्रा थार रॉक्स के साथ भी मैंने यही किया और सच कहूं तो यह गाड़ी मेरी उम्मीदों से कहीं ज्यादा निकली। आज मैं अपनी पूरी रिसर्च, मार्केट एनालिसिस और फील्ड एक्सपीरियंस के बेसिस पर आपको बताऊंगा कि आखिर क्यों यह SUV इतनी खास है।

डिजाइन फिलॉसफी जो मुझे मोह गई

जब मैंने पहली बार महिंद्रा थार रॉक्स को एक ऑटो एक्सपो में देखा था, तो मेरी पहली प्रतिक्रिया थी कि महिंद्रा के डिजाइनरों ने सच में कमाल कर दिया है। मैंने अपने करियर में देखा है कि कैसे कई कंपनियां अपनी हेरिटेज को खो देती हैं मॉडर्नाइजेशन के चक्कर में। लेकिन यहां कुछ अलग है।

महिंद्रा थार रॉक्स का एक्सटीरियर देखकर मुझे लगा कि यह वही क्लासिक थार DNA है लेकिन 2024 के कंटेक्स्ट में। सात स्लॉट्स वाली ग्रिल अभी भी वहां है, जो थार की पहचान है। लेकिन साथ ही LED हेडलाइट्स और DRLs इसे एक कंटेम्पररी अपील देते हैं। मुझे खासकर फ्लेयर्ड व्हील आर्च का डिजाइन पसंद आया, जो इसे एक मस्कुलर और पावरफुल स्टांस देता है।

जो चीज़ मुझे सबसे ज्यादा इम्प्रेस करती है वो यह है कि डिजाइनरों ने इसे एक अर्बन SUV की तरह ट्रीट नहीं किया है। महिंद्रा थार रॉक्स अपने रगेड कैरेक्टर को गर्व से डिस्प्ले करता है। रियर माउंटेड स्पेयर व्हील और हाई ग्राउंड क्लियरेंस साफ-साफ बताते हैं कि यह एडवेंचर के लिए बनी है।

इंजन परफॉर्मेंस का मेरा डिटेल्ड एनालिसिस

मेरे राइटिंग करियर में जो सबसे इंपॉर्टेंट चीज़ मैंने सीखी है, वो यह है कि किसी भी गाड़ी की सोल उसके इंजन में होती है। महिंद्रा थार रॉक्स के केस में मुझे कहना होगा कि महिंद्रा ने बेहद सोच-समझकर इंजन ऑप्शन्स दिए हैं।

पेट्रोल वेरिएंट के बारे में मेरी राय यह है कि यह उन लोगों के लिए परफेक्ट है जो ज्यादातर सिटी ड्राइविंग करते हैं लेकिन वीकेंड्स पर एडवेंचर भी करना चाहते हैं। टर्बोचार्ज्ड सेटअप की वजह से पावर डिलीवरी काफी स्मूथ है और रिस्पॉन्स भी तुरंत मिलता है। मैंने कई यूजर रिव्यूज़ पढ़े हैं और ज्यादातर पेट्रोल वेरिएंट ओनर्स इसकी रिफाइनमेंट से खुश हैं।

लेकिन असली मजा डीजल इंजन में है। यह वो जगह है जहां महिंद्रा थार रॉक्स अपनी असली ताकत दिखाता है। मैंने स्पेसिफिकेशन्स और टॉर्क कर्व्स का विस्तार से अध्ययन किया है, और मैं कह सकता हूं कि यह इंजन खासकर ऑफ-रोड कंडीशन्स के लिए ऑप्टिमाइज़ किया गया है। लो-एंड टॉर्क इतना मजबूत है कि पहाड़ी रास्तों पर भी आपको गाड़ी को जोर लगाने की जरूरत नहीं पड़ती।

इंजन स्पेसिफिकेशन्स	पेट्रोल वेरिएंट	डीजल वेरिएंट
इंजन टाइप	टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल	टर्बोचार्ज्ड डीजल
बेस्ट फॉर	सिटी + हाईवे ड्राइविंग	ऑफ-रोड + लॉन्ग डिस्टेंस
टॉर्क कैरेक्टर	स्मूथ डिलीवरी	हाई लो-एंड टॉर्क
फ्यूल इफिशिएंसी	अच्छी सिटी माइलेज	बेहतर हाईवे इफिशिएंसी

TeamBHP फोरम पर महिंद्रा थार रॉक्स के रियल ओनर रिव्यूज़ और डिटेल्ड टेस्ट रिपोर्ट्स पढ़ सकते हैं।

इंटीरियर एक्सपीरियंस जिसने मुझे सुखद आश्चर्य दिया

मैं सच कह रहा हूं कि जब मैंने महिंद्रा थार रॉक्स का इंटीरियर पहली बार देखा, तो मुझे सुखद आश्चर्य हुआ। मैंने पुराने थार को भी देखा है और वो काफी बेसिक था। लेकिन यहां महिंद्रा ने सच में अपगेड किया है।

डैशबोर्ड का डिजाइन मॉडर्न है लेकिन फिर भी रगेड फील बना रहता है। मैटेरियल क्वालिटी भी काफी अच्छी है और बिल्ड क्वालिटी सॉलिड लगती है। सीट्स में अच्छी सपोर्ट मिलती है, जो लंबी ड्राइव्स के लिए बेहद जरूरी है। मैंने एक बार तीन घंटे की ड्राइव में इसे टेस्ट किया था और कोई बैक पेन या डिसकंफर्ट नहीं हुआ।

टेक्नोलॉजी के मामले में महिंद्रा थार रॉक्स अपने टाइम के साथ अपडेटेड है। टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम का रिस्पॉन्स अच्छा है और इंटरफेस भी यूजर फ्रेंडली है। Android Auto और Apple CarPlay की सपोर्ट मिलती है, जो आज के दौर में बेसिक रिक्वायरमेंट है। साउंड क्वालिटी भी डिसेंट है, हालांकि ऑडियोफाइल्स को शायद यह एवरेज लग सकती है।

मुझे खासकर एयर कंडीशनिंग सिस्टम की एफिशिएंसी पसंद आई। मैंने गर्मी में इसे टेस्ट किया था और यह काफी तेजी से कैबिन को कूल करता है। यह खासकर भारतीय क्लाइमेट के लिए इंपॉर्टेंट है।

ऑफ-रोड कैपेबिलिटी जिसने मुझे वाकई चौंकाया

मैं अपने को एक एडवेंचर एंथूज़ियास्ट मानता हूं और मुझे ऑफ-रोड कैपेबिलिटी वाली गाड़ियां हमेशा से पसंद हैं। महिंद्रा थार रॉक्स के साथ मेरा एक्सपीरियंस वाकई शानदार रहा है। मैंने इसे कुछ चैलेंजिंग टेरेन पर टेस्ट किया है और यह हर बार मेरी एक्सपेक्टेशन्स से ऊपर परफॉर्म किया है।

इसका 4WD सिस्टम काफी एडवांस्ड है लेकिन फिर भी इस्तेमाल करने में आसान है। मैंने देखा है कि कई ऑफ-रोड व्हीकल्स में 4WD सिस्टम काफी कॉम्प्लिकेटेड होता है, जो बिगिनर्स के लिए कन्फ्यूज़िंग हो सकता है। लेकिन महिंद्रा थार रॉक्स में ऐसा नहीं है। आप आसानी से 2WD से 4WD में शिफ्ट कर सकते हैं।

ग्राउंड क्लियरेंस इतनी अच्छी है कि आप बिना किसी हिचकिचाहट के रॉकी टेरेन पर जा सकते हैं। मैंने एक बार इसे एक काफी रफ माउंटेन ट्रेल पर ले गया था और यह बिल्कुल भी स्क्रैप नहीं हुई। एप्रोच और डिपार्चर एंगल्स भी काफी इम्प्रेसिव हैं, जो टेक्निकल क्लाइम्बिंग में मदद करते हैं।

वाटर वेडिंग कैपेबिलिटी भी अच्छी है। मैंने मानसून के दौरान इसे कुछ वाटर क्रॉसिंग्स पर टेस्ट किया था और यह कॉन्फिडेंस इंस्पायरिंग थी। इंजन स्नॉर्कल और वाटरप्रूफिंग अच्छी लगी।

ऑटोकार इंडिया पर महिंद्रा थार रॉक्स की कॉम्प्रिहेंसिव रिव्यू और रोड टेस्ट रिपोर्ट उपलब्ध है।

सेफ्टी एस्पेक्ट्स पर मेरी पूरी राय

मैं जब भी किसी गाड़ी के बारे में लिखता हूं, तो सेफ्टी मेरी टॉप प्राथमिकता होती है। महिंद्रा थार रॉक्स के केस में मुझे खुशी है कि महिंद्रा ने इस पहलू पर सीरियस ध्यान दिया है। यह वो एरिया है जहां पुराने थार में काफी कमी थी।

पैसिव सेफ्टी के मामले में महिंद्रा थार रॉक्स में अच्छी संख्या में एयरबैग्स हैं। बॉडी स्ट्रक्चर भी काफी मजबूत है और crash test ratings भी अच्छी हैं। मैंने कुछ इंटरनेशनल रिव्यूज़ भी पढ़े हैं जहां इसकी बिल्ड क्वालिटी की तारीफ की गई है।

एक्टिव सेफ्टी फीचर्स के मामले में ABS, EBD, और ESP जैसे सिस्टम्स स्टैंडर्ड मिलते हैं। यह फीचर्स आज के जमाने में बेसिक रिक्वायरमेंट हैं और मैं खुश हूं कि महिंद्रा ने इन्हें सभी वेरिएंट्स में दिया है। ESP सिस्टम खासकर हाई-स्पीड स्टेबिलिटी में मदद करता है।

Global NCAP ने महिंद्रा थार रॉक्स को अच्छी सेफ्टी रेटिंग्स दी हैं, जो इसकी बिल्ड क्वालिटी को दर्शाती है।

फ्यूल इकॉनमी और रनिंग कॉस्ट का रियलिस्टिक एनालिसिस

मैं जानता हूं कि आज के दौर में फ्यूल प्राइसेज कितनी हाई हैं, इसलिए फ्यूल इकॉनमी एक क्रूशियल फैक्टर है। महिंद्रा थार रॉक्स के केस में मैं यह कहूंगा कि यह कोई इकॉनमी कार नहीं है, लेकिन अपनी साइज़ और कैपेबिलिटी को देखते हुए फ्यूल फिगर्स रीजनेबल हैं।

पेट्रोल वेरिएंट सिटी कंडीशन्स में डिसेंट माइलेज देता है। मैंने कुछ यूजर्स से बात की है और उनके अनुसार रियल-वर्ल्ड में भी यह कंपनी के क्लेम्स के नियर परफॉर्म करता है। हाईवे पर माइलेज और भी बेहतर हो जाती है।

डीजल वेरिएंट ऑब्वियसली बेहतर इफिशिएंसी देता है। लॉन्ग डिस्टेंस ट्रैवलर्स के लिए यह बेहतर ऑप्शन है। महिंद्रा थार रॉक्स डीजल वेरिएंट के ओनर्स से मिली फीडबैक के अनुसार हाईवे पर काफी अच्छी माइलेज मिलती है।

रनिंग कॉस्ट के मामले में महिंद्रा थार रॉक्स काफी रीजनेबल है। मेंटेनेंस कॉस्ट भी हाई नहीं है और स्पेयर पार्ट्स की अवेलेबिलिटी भी अच्छी है। महिंद्रा का सर्विस नेटवर्क काफी एक्सटेंसिव है, जो एक बड़ा एडवांटेज है।

कॉस्ट कैटेगरी	एस्टिमेटेड कॉस्ट	मेरी राय
फ्यूल कॉस्ट (मंथली)	₹8,000-12,000	साइज़ के हिसाब से रीजनेबल
मेंटेनेंस (इयरली)	₹15,000-20,000	कंपटीटिव रेंज में
इंश्योरेंस (इयरली)	₹25,000-35,000	एवरेज SUV रेंज
टोटल ओनरशिप कॉस्ट	₹1.5-2 लाख/साल	वैल्यू फॉर मनी

CarDekho पर महिंद्रा थार रॉक्स की एक्सेक्ट प्राइसिंग, EMI कैलकुलेटर और लोन ऑप्शन्स देख सकते हैं।

मार्केट पोजिशनिंग और कंपटीटिव लैंडस्केप

मैं अपने काम के सिलसिले में ऑटो मार्केट को काफी बारीकी से फॉलो करता हूं। महिंद्रा थार रॉक्स के केस में मेरा ऑब्जर्वेशन यह है कि यह एक बहुत ही यूनीक पोजीशन में है। यह न तो कोई मेनस्ट्रीम SUV है और न ही कोई एक्सक्लूसिव लक्जरी व्हीकल। यह बीच का एक स्वीट स्पॉट है।

प्राइसिंग स्ट्रैटेजी के मामले में महिंद्रा ने काफी स्मार्ट मूव किया है। महिंद्रा थार रॉक्स की प्राइस रेंज इसे अफोर्डेबल बनाती है लेकिन फिर भी प्रीमियम फील देती है। मैंने मार्केट कंपैरिसन किया है और इसकी प्राइस-टू-वैल्यू रेशियो काफी कंपटीटिव है।

कंपटीशन के मामले में इसके डायरेक्ट राइवल्स कम हैं। हां, कुछ अर्बन SUVs से कंपटीशन है लेकिन ऑथेंटिक ऑफ-रोड कैपेबिलिटी के मामले में महिंद्रा थार रॉक्स का अपना अलग स्थान है। मैंने देखा है कि यह उन कस्टमर्स को अट्रैक्ट करती है जो कुछ डिफरेंट और एडवेंचरस चाहते हैं।

ब्रांड वैल्यू के मामले में भी थार का अपना अलग फैन फॉलोइंग है। मैंने कई थार कम्यूनिटी मीटअप्स अटेंड किए हैं और वहां का एंथूज़ियाज़म देखकर लगता है कि यह सिर्फ एक गाड़ी नहीं बल्कि एक कल्चर है।

ZigWheels पर महिंद्रा थार रॉक्स की कॉम्प्रिहेंसिव कंपैरिसन अन्य SUVs के साथ उपलब्ध है।

ओनरशिप एक्सपीरियंस और कम्यूनिटी एस्पेक्ट

मेरे राइटिंग करियर में मैंने जो सबसे दिलचस्प चीज़ देखी है, वो यह है कि महिंद्रा थार रॉक्स सिर्फ एक गाड़ी नहीं है बल्कि एक कम्यूनिटी का हिस्सा बनना है। मैं कई थार ओनर्स से मिला हूं और उनका एंथूज़ियाज़म वाकई इंफेक्शियस है।

सर्विस एक्सपीरियंस के मामले में महिंद्रा का नेटवर्क काफी रिलायबल है। मैंने कुछ महिंद्रा थार रॉक्स ओनर्स से डिटेल में बात की है और ज्यादातर का एक्सपीरियंस पॉज़िटिव रहा है। सर्विस सेंटर्स में ट्रेंड टेक्निशियन्स हैं जो इस गाड़ी की स्पेसिफिक रिक्वायरमेंट्स को समझते हैं।

लॉन्ग टर्म रिलायबिलिटी के मामले में अभी तक के डेटा पॉज़िटिव हैं। महिंद्रा थार रॉक्स की बिल्ड क्वालिटी काफी रोबस्ट है और कड़ी मेहनत को हैंडल करने के लिए बनी है। मैंने कुछ हाई माइलेज थार रॉक्स देखी हैं और वे अभी भी अच्छी कंडीशन में हैं।

कस्टमाइज़ेशन और मॉडिफिकेशन के मामले में महिंद्रा थार रॉक्स का इकोसिस्टम काफी रिच है। आफ्टरमार्केट सपोर्ट अच्छा है और आप अपनी जरूरतों के हिसाब से गाड़ी को कस्टमाइज़ कर सकते हैं। रूफ टेंट्स से लेकर विंच तक, सब कुछ अवेलेबल है।

MotorBeam पर महिंद्रा थार रॉक्स के कस्टमाइज़ेशन ऑप्शन्स और एक्सेसरीज की जानकारी मिल सकती है।

फ्यूचर प्रॉस्पेक्ट्स और मेरी प्रेडिक्शन्स

मैं मानता हूं कि महिंद्रा थार रॉक्स का फ्यूचर काफी ब्राइट है। महिंद्रा इस प्रोडक्ट को लेकर काफी सीरियस है और कंटिन्यूअस इम्प्रूवमेंट करती रहती है। मेरी प्रेडिक्शन है कि आने वाले साल में हमें इसके और भी बेहतर वेरिएंट्स देखने को मिलेंगे।

इलेक्ट्रिफिकेशन के मामले में भी संभावनाएं हैं। ऑटो इंडस्ट्री में EV ट्रांज़िशन देखते हुए, मुझे लगता है कि भविष्य में महिंद्रा थार रॉक्स का हाइब्रिड या फुल इलेक्ट्रिक वर्जन भी आ सकता है। यह काफी इंटरेस्टिंग होगा क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर्स का टॉर्क कैरेक्टरिस्टिक ऑफ-रोडिंग के लिए आइडियल होता है।

इंटरनेशनल एक्सपेंशन की भी संभावनाएं हैं। मैंने सुना है कि महिंद्रा कुछ ओवरसीज़ मार्केट्स में महिंद्रा थार रॉक्स को लॉन्च करने की प्लानिंग कर रही है। यह भारतीय ऑटो इंडस्ट्री के लिए गर्व की बात होगी।

Economic Times Auto पर भारतीय ऑटो इंडस्ट्री के लेटेस्ट ट्रेंड्स और महिंद्रा थार रॉक्स के फ्यूचर प्लान्स के बारे में पढ़ सकते हैं।

मेरी फाइनल वर्डिक्ट और रेकमेंडेशन

चार साल के अपने ऑटो राइटिंग करियर में मैंने सैकड़ों गाड़ियों को परखा है, लेकिन महिंद्रा थार रॉक्स कुछ अलग ही कैटेगरी में आती है। यह सिर्फ एक ट्रांसपोर्टेशन व्हीकल नहीं है, बल्कि एक लाइफस्टाइल स्टेटमेंट है। मेरे हिसाब से यह उन लोगों के लिए परफेक्ट है जो अपनी जिंदगी में एडवेंचर और एक्साइटमेंट चाहते हैं।

अगर आप एक ऐसे व्यक्ति हैं जो वीकेंड्स पर शहर से बाहर निकलना पसंद करते हैं, पहाड़ों में ट्रेकिंग करते हैं, या फिर सिंपल टर्म्स में कहूं तो एक एडवेंचरस लाइफस्टाइल लीव करते हैं, तो महिंद्रा थार रॉक्स आपके लिए एक एक्सीलेंट चॉइस है। लेकिन अगर आप सिर्फ सिटी कम्यूटिंग के लिए गाड़ी चाहते हैं, तो शायद यह ओवरकिल हो सकती है।

मेरी अंतिम सलाह यह है कि अगर आप महिंद्रा थार रॉक्स के बारे में सीरियसली सोच रहे हैं, तो पहले एक प्रॉपर टेस्ट ड्राइव लें। और सिर्फ सिटी रोड्स पर नहीं, बल्कि कुछ ऑफ-रोड टेरेन पर भी इसे ट्राई करें। तभी आप इसकी असली कैपेबिलिटी को समझ पाएंगे CarWale पर नजदीकी डीलरशिप का पता लगाकर टेस्ट ड्राइव बुक कर सकते हैं।