जब मैं बाइक खरीदने का मन बना रहा था, तो दिमाग में एक ऐसी स्पोर्टी बाइक की तस्वीर थी जो ना सिर्फ देखने में धांसू हो, बल्कि सिटी ट्रैफिक में भी आसानी से चले और लंबी राइड्स पर थकाए नहीं। कई मॉडल्स पर रिसर्च करने के बाद मेरी नज़र TVS Apache RTR 160 V4 पर गई। इसकी अग्रेसिव स्टाइल, टैंक पर उभरी मस्कुलर लाइन्स और शार्प डिजाइन ने पहली ही बार में मुझे इंप्रेस कर दिया। जिस दिन मैं शोरूम में इसे देखने गया, उसी दिन तय कर लिया कि यही मेरी अगली बाइक होगी।

डिजाइन और लुक्स – दिल जीतने वाला पहला इंप्रेशन

मैंने जब Apache RTR 160 V4 को सामने से देखा, तो सबसे पहले इसकी LED DRLs और थ्रेटिंग हेडलाइट्स ने मेरा ध्यान खींचा। बाइक का एग्रेसिव फेस और एरोडायनामिक स्टाइल इसे भीड़ से अलग बनाता है। इसका फ्यूल टैंक न केवल दिखने में भारी लगता है, बल्कि जब मैं उस पर बैठता हूँ तो एकदम परफेक्ट राइडिंग पोजिशन मिलती है। डुअल-टोन सीट्स और ग्राफिक्स इस बाइक को प्रीमियम लुक देते हैं। पीछे की ओर स्लिक टेललाइट और रेसिंग स्टाइल फेंडर बाइक के स्पोर्टी कैरेक्टर को पूरा करते हैं।

परफॉर्मेंस जिसने हर राइड को यादगार बनाया

मुझे पिकअप और स्मूद राइडिंग दोनों पसंद हैं। इसलिए मैंने जब पहली बार Apache RTR 160 V4 को चलाया, तो 159.7cc का इंजन और लगभग 17 PS की पावर मुझे तुरंत समझ में आ गई। 5-स्पीड गियरबॉक्स बहुत स्मूद फील देता है और गियर शिफ्ट करते समय कोई झटका महसूस नहीं होता। खास बात ये है कि बाइक शहर की ट्रैफिक में जितनी स्मूद चलती है, हाईवे पर उतनी ही ताकतवर बन जाती है। मैंने इसे कई बार 100+ की स्पीड पर चलाया है और बाइक बिना किसी वाइब्रेशन के बेहद कंट्रोल्ड लगती है।

टेक्नोलॉजी जो आज के दौर के लिए जरूरी है

मुझे स्मार्ट गैजेट्स से प्यार है, और जब बाइक में Bluetooth कनेक्टिविटी, स्मार्टXonnect सिस्टम और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसे फीचर्स मिलें, तो राइड और भी मजेदार हो जाती है। मैंने अपने फोन को बाइक से कनेक्ट किया और मुझे कॉल अलर्ट, SMS नोटिफिकेशन और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके अलावा तीन राइडिंग मोड्स — Urban, Rain और Sport — मेरी राइड को मौसम और रोड कंडीशन के हिसाब से और भी फ्लेक्सिबल बना देते हैं।

राइड क्वालिटी और सस्पेंशन की बात ही कुछ और है

रोजाना ऑफिस की भागदौड़ और कभी-कभी वीकेंड लॉन्ग राइड्स के लिए एक आरामदायक बाइक बेहद जरूरी होती है। Apache RTR 160 V4 की सीट सॉफ्ट है और राइडिंग पोस्चर ऐसा है कि लंबे समय तक चलाने पर भी पीठ में दर्द महसूस नहीं होता। फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क और रियर में मोनोशॉक सस्पेंशन होने के कारण ये बाइक खराब सड़कों पर भी बेहद आरामदायक बनी रहती है। जब कभी मैं अपने दोस्त को पीछे बिठाकर निकलता हूँ, तो वो भी इसकी कम्फर्ट की तारीफ किए बिना नहीं रहता।

ब्रेकिंग सिस्टम ने मुझे भरोसा दिया

सेफ्टी मेरे लिए कभी समझौते की चीज़ नहीं रही। Apache RTR 160 V4 में सिंगल-चैनल ABS के साथ फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक्स हैं, जो मुझे किसी भी हालात में ब्रेक लगाने का पूरा भरोसा देते हैं। कई बार ऐसी सिचुएशंस आईं जहां अचानक ब्रेक लगाना पड़ा, लेकिन बाइक ने कभी भी बैलेंस नहीं खोया। यही भरोसा मुझे शहर की भीड़भाड़ या किसी पहाड़ी रास्ते पर निडरता से बाइक चलाने की ताकत देता है।

माइलेज – परफॉर्मेंस और बचत दोनों में संतुलन

मुझे ऐसी बाइक चाहिए थी जो स्पोर्टी हो लेकिन माइलेज भी अच्छा दे। Apache RTR 160 V4 में मुझे दोनों चीज़ें मिलीं। सिटी में ये लगभग 42-45 kmpl तक का माइलेज देती है, और हाईवे पर 48 kmpl तक भी मिल जाता है। मैंने महीने में सिर्फ दो बार फुल टैंक करवाकर लगभग 800–900 किलोमीटर की राइड्स आराम से की हैं। ये मुझे बहुत सुकून देता है कि बाइक तेज़ भी है और जेब पर भारी भी नहीं पड़ती।

वैरिएंट और कीमतें जो समझदारी भरा विकल्प देती हैं

बाइक लेने से पहले मैंने इसके तीनों वैरिएंट्स की तुलना की ताकि जो वैल्यू फॉर मनी हो, वो ही लूं। नीचे दी गई टेबल में सभी वैरिएंट्स और उनकी कीमतें और फीचर्स का अंतर साफ तौर पर बताया गया है:

वैरिएंट का नाम	प्रमुख फीचर्स	कीमत (एक्स-शोरूम)
ड्रम ब्रेक वर्जन	बेसिक मॉडल, कम कीमत	₹1.25 लाख
डिस्क ब्रेक वर्जन	बेहतर ब्रेकिंग, स्टाइलिश एलॉय व्हील्स	₹1.30 लाख
SmartXonnect वर्जन	TFT डिस्प्ले, Bluetooth, राइडिंग मोड्स	₹1.35 लाख

मैंने खुद SmartXonnect वर्जन लिया क्योंकि फीचर्स के लिहाज से वो सबसे ज्यादा वैल्यू ऑफर करता है।

क्यों Apache RTR 160 V4 बनी पहली पसंद

जब मैं पीछे मुड़कर देखता हूँ कि बाइक खरीदते समय मेरे दिमाग में क्या-क्या चल रहा था, तो लगता है Apache RTR 160 V4 ने हर उम्मीद पर खरा उतरने का काम किया। इसकी स्टाइलिश डिजाइन, टेक-फ्रेंडली फीचर्स, दमदार परफॉर्मेंस और बढ़िया माइलेज ने इसे मेरे लिए एक परफेक्ट ऑलराउंडर बना दिया है। चाहे ऑफिस जाना हो या किसी ट्रिप पर निकलना हो, मैं हर बार इसे चलाते समय एक्साइटमेंट और संतुष्टि दोनों महसूस करता हूँ।